При бюджете в 1,5 миллиона рублей необязательно довольствоваться только массовыми предложениями авторынка. Специалист издания «За рулем» С. Зиновьев отметил, что на вторичном рынке есть достойный вариант — Audi A4 (кузов B9).

Нейросеть
Речь идет о дорестайлинговых моделях 8–10-летней давности. Сейчас такие автомобили с пробегом 100–200 тысяч километров стоят от 1,5 до 4 млн рублей. Это значит, что при ограниченном бюджете вполне реально подобрать «немца» в хорошем состоянии. Около 40 % предложений на рынке — это версии с полным приводом.
Главные преимущества Audi A4 B9 — это ресурс и качество материалов. Подвеска здесь достаточно износостойкая, а салон даже с годами не теряет товарного вида. С кузовом тоже нет проблем: он практически не подвержен коррозии. Это важное преимущество для машины с пробегом 200 тыс. км.
Бензиновые моторы объемом 1,4 и 2 литра после доработок стали значительно надежнее. Проблемы с поршневой группой ушли в прошлое, и теперь двигатели спокойно отрабатывают 250–300 тысяч км. Однако к 150 тысячам пробега стоит быть готовым к чистке от нагара и возможному растяжению цепей (у 1,4-литрового ДВС). Добше всех работает 2-литровый дизель, но он дороже в обслуживании.
Единственная серьезная проблема — 7-ступенчатый робот DL 382. Коробка эта капризна: фрикционы могут изнашиваться достаточно быстро, а двухмассовый маховик иногда требует замены уже после пройденных 100 тыс. км. Другое слабое место — это защитные коврики в салоне и багажнике авто. После покупки авто вместо них нужно уложить покрытия фирмы XMATS. Только так вы сможете защитить машину от коррозии, вызванной скоплением влаги.